洛克比空難在調查中——將找到的殘骸重新拼接，力圖還原事件過程
華夏收藏網訊 1999年4月5日，利比亞政府在的黎波里正式向聯合國負責法律事務的助理秘書長漢斯·柯瑞爾移交了兩名涉嫌制造1988年洛克比空難的利比亞人阿卜杜拉·邁格拉希和阿明·費希列。他們將接受設在荷蘭的蘇格蘭法庭的審判。
這場世紀末大審判創下了三個先例：蘇格蘭法庭首次在其它國家領土上開庭；審判罪犯首次沒有陪審團；安理會首次通過向一個主權國家施加壓力迫使其交出本國公民接受外國政府的審判。
泛美空難引人注目
1988年12月21日，泛美航空公司第103次航班從英國倫敦起飛，目的地是美國紐約。機上共有乘客及機組人員259人，絕大多數是趕回家歡度圣誕節的美國人，其中有35名是在歐洲學習的美國大學生?？膳d奮的人們萬萬沒有想到他們已經踏上不歸路，因為和乘客一起登機的還有一只裝有一枚炸彈的手提箱。飛機起飛42分鐘后到達蘇格蘭洛克比上空，此時飛行高度為31000英尺，這時飛機突然爆炸，一團火球包圍了機身，飛機墜落時撞毀了約40幢房屋，留下了一個深50英尺、長30碼的大坑。機上259人和地面上的11人在這樁慘劇中遇難。
當泛美103客機在蘇格蘭爆炸墜毀后，美國聯邦調查局隨即指派其兩名駐扎在英國倫敦的聯邦調查局警官米爾斯與他的助手格林著手調查此案。當時美國聯邦調查局已在世界上20個國家設置辦事處，其主要任務是協助聯邦調查局與國外警察和安全部門開展調查工作。
在美國本土以外的聯邦調查局警員調查的案件之中，沒有一件比洛克比空難事件更加引人注目，特別是當時還是由聯邦調查局總部派出探員趕到失事現場進行調查。整個事件的調查工作涉及國家之多，動用人員之眾，調查規模之大，進行的科學化驗手段之高，實屬罕見。
為了查清洛克比空難事件，臨時成立的調查小組共調查了52個國家，行程達150萬英里，12個英國皇家警察局、5個德國警察機構，美國聯邦調查局的335名探員參與了偵破工作。調查工作持續了近三年時間，光偵破經費就花去了數億美元。僅為調查所進行的面談就進行了1.4萬多次。聯邦調查局派駐在世界各地的探員幾乎都參加了調查工作。
趕赴現場調查空難
聯邦調查局警官米爾斯和格林接到命令后，就在美國駐英國大使館樓上的聯邦調查局辦事處里設立了一個拯救指揮中心。他們直接與美國和蘇格蘭的有關單位協調，并且配合聯邦調查局進行調查工作。他們不但要把飛機失事的原因找出來，同時還要想辦法把飛機上的259名乘客及機組人員的尸體一一辨認出來。
聯邦調查局資深警官以及技術人員趕到失事現場洛克比，把通訊設備裝置起來，如果有生還者或是發現任何指紋手印，就可以直接經由衛星傳送，把信息傳到聯邦調查局總部。聯邦調查局化驗室爆破專家杰姆斯·施曼也趕到蘇格蘭與當地警察一起搜索證據。
通過對現場的勘查，警方確定由于飛機上的炸彈爆炸才使得整架飛機墜毀。因此可以說犯罪的現場包括了845平方英里這么大，當地的警察把90%的飛機殘骸都找到了?？针y現場找到了一塊殘缺不全的飛機機艙，上面有許多凹下去的地方，表明機艙當時受到威力強大的爆炸沖擊。
在現場調查的人員后來發現一塊金屬板，這塊金屬板上印有波音公司的名字，而且一定是釘在機艙裝行李的地方的，這塊金屬板也被炸得凹凸不平。爆破專家從這塊金屬判斷出炸彈是裝在乘客行李艙里引爆的，而不是一般商用的貨艙里。由于這個判斷，使得整個調查工作有了新的突破。這架飛機在商用貨艙里裝載了大約21噸的貨物，如果炸彈是在商用貨艙里炸開來的話，那么對每一件交運的貨物都要仔細檢查，真不知道何時才可以查得出炸彈到底是裝在哪一件商用貨物內的?，F在已經判斷出炸彈是從乘客行李艙炸開來的，那么對每一個乘客做仔細地追查，相對整個破案過程，就簡單得多了。
各項證據指向一方
爆破專家還在這塊金屬板上找到一塊粘在上面的塑膠片，這塊塑膠片只有一般人的指甲那么大。經過仔細觀察，他們確定這塊小小的塑膠片是一個日本制東芝牌收音機上的零件。由于這個發現，使得聯邦調查局馬上聯想起這起爆炸事件可能與巴勒斯坦解放組織有關。因為就在不久之前，有幾個巴勒斯坦解放組織成員被警方逮捕，在他們的行李內發現了爆炸物品，他們就是把炸藥藏在日本制的東芝牌收音機里的。
因為這個緣故，聯邦調查局開始把注意力集中到巴勒斯坦解放組織方面，但是在現場的爆破專家又發現了其它幾項證據，顯示可能還有其它的恐怖組織參與此事，才使得整架飛機在空中爆炸。根據聯邦調查局以往的經驗，他們知道大部分的恐怖組織用一種高濃度的塑膠炸彈，同時從現場找到的行李碎片中，他們判斷這種高濃度的塑膠炸彈可能是裝在一個咖啡色的行李箱里而引爆的。
聯邦調查局化驗室特別請美國的爆破專家到馬里蘭州的聯邦調查局化驗室進行實驗。如果炸彈在手提箱里炸開的話，從碎片的分布情形來分析，可以知道箱子的大小與形狀。他們在實驗場上把飛機行李艙的模型搭起來，形狀與大小都與飛機的行李艙相似，同時還在行李艙里裝滿了行李，用遙控器把行李箱內的炸彈引爆，然后對炸出來的行李碎片進行分析。經過這次實驗，他們得出的結論是恐怖分子大約放了14盎司的塑膠炸彈，而且是裝在一個小型的收音機里。他們據此實驗還判斷出這個炸彈到底是放在整個飛機行李艙的具體部位。由于這樣的發現，整個調查工作的范圍縮小到所有乘客托運行李的三分之一之內，而且航空公司根據放行李的位置，也可以判斷出哪些行李是從別的飛機上轉運來的，哪些行李是直接從航空公司托運的。同時還從衣服的破損情形來判斷，可以知道在放炸彈的手提箱里還有哪些衣服以及其它用品。
由于這個發現，使得他們把在現場搜集到的損壞衣服用品中類似與可疑的都集中起來，聯邦調查局探員在這一大堆衣服用品之中發現一塊只有手指甲這么大的綠色電路板粘在一件被炸壞的襯衫上面。他們對這塊小小的電路板仔細觀察之后，認為這是炸彈里的計時器電路板。把這塊電路板與以前發現的利比亞情報人員所常用的定時炸彈的電路板拿來對照，發現電路板后面有幾個字被刮掉了。他們設法把刮掉的字都再顯像出來，發現有“MEBO”這四個字樣，那是一家瑞士公司生產的定時器電路板的標志。這家瑞士公司表示他們所生產的這批定時器電路板，在1985年與1986年的時候，利比亞政府訂購了20個，這批定時器電路板都運到利比亞去了。
綜合調查水落石出
另一方面，聯邦調查局與蘇格蘭警方積極調查在現場找到的衣服的制造商以及出售的商店，最后他們查出與炸彈放在同一個手提箱里的衣服都是在馬耳他島的一家名叫瑪麗斯服裝店購買的。聯邦調查局探員與店員詳細面談之后，確認有一個操利比亞口音的人可能是在1988年12月8日左右到店里來買過東西，店員還隱隱約約地記得那個人的長相，聯邦調查局根據這些有限的資料把當初購買衣服的人描繪出來。由于聯邦調查局已經判斷出炸彈是利比亞制造的，因此他們就把全部注意力都集中在利比亞的情報人員身上。聯邦調查局把搜集到的名單仔細對照之后，把每個可疑的利比亞情報人員都列出來，然后把這些人的照片拿去給馬耳他島上的店員辨認。他在這一堆照片之中，指認出利比亞情報人員阿卜杜拉·邁格拉希。再經過仔細調查，聯邦調查局發現邁格拉希是在1988年12月20日那天下午5點半去買衣服的，和他一起同去的還有當地的利比亞阿拉伯航空公司營業主任阿明·費希列。在機場的目擊者還指出當天看到這兩人一起在機場出現，同時還有咖啡色的手提箱在他們身邊。由于費希列是航空公司的營業主任，所以他可以把那個裝了炸彈的行李箱直接送到飛機的行李艙而不必經過機場行李的安全檢查。
所有的調查工作到這個時候算是完成了。1991年11月，邁格拉希和費希列兩人都被起訴，但是利比亞政府拒絕把這兩個人引渡到美國交給聯邦調查局，隨后美國聯邦調查局將此二人列入著名的FBI十大通緝犯名單，國際刑警為此也發出了紅色通緝令。美國政府聯合其它國家對利比亞實行經濟封鎖。后來在1996年，美國派出大批飛機到利比亞首都的黎波里上空進行轟炸以示報復。利比亞因為洛克比空難事件付出了慘重的代價：長達七年的經濟制裁使利比亞總共損失230億美元，其中受到影響最大的是利比亞的衛生、農業、運輸和能源工業。因此，利比亞政府非常期望盡快結束這場危機。經過多方斡旋，利比亞政府終于交出洛克比空難的嫌疑人，持續多年的洛克比問題終于向全面解決跨出了重要一步。
